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试奔跑GLB在实现「奢华」的征途中奔跑从未令铁
作者:月博国际官方网站-月博首页 发布日期:2020-11-13

自打登台以来,盘绕GLB的争论就从未暂停,点评的两极分化很是具体。好的点评认为GLB外形健康、空间阔绰、供应7座、内饰豪华以及品牌过硬;不认为然的则确认:GLB由横置途径打造,仅可视为GLA的同级延伸品,此外,全系仅供应1.3T 7DCT单一动力总成,导致其间心竞争力下降,动力和驾控表现必定不尽人意,不符合豪华品牌惯有的动态质量。并且,GLB全系超30万元已破碎了部分人低价入“豪车”的希望,奔驰GLB实在不可“谦逊”。

说了这么多,这台紧凑级7座SUV终究表现怎么呢?我就先从动态表现着手吧。

01

动态篇

若单以纸面参数你就确认GLB不是一台擅跑的SUV的话,那么这股直觉完全正确!小小的1.3T注定无法蕴藏大大的能量,9秒开外的百公里加速效果足以退散对动力有要求的人群。

试驾中,1.3T 7DCT组合的表现确实表里如一,全程毫无热心可言。其间,油门照应不可方便,总给人一种“神经反射弧太长”的鲁钝表现。变速器时间都攀交于高挡位上,生怕自己成为能耗的“拖油瓶”,这倒好了解——区区三十万级SUV当然要以经济为大局咯。切换运动方式后稍有改观,同时速下,变速器会连降两挡,换挡点也延伸至3000转以上,然后推进了动力开释,至少感官上是如此。其他,挡位由P到D挡切换时,结合反应来得略为缓慢。

尽管GLB的转向力度非常轻盈,但却并不乏“实感”领会——行车中修正方向即能感知力矩的骤变进程,安稳效果不错。该车的避震器特色偏软,好在能与路面坚持满意的“粘连”性,遇高低时,整车的“抛离感”并不过头。制动踏板的头五分之一段存在些虚位,踩至中后段时,制动力度方能全数发挥,把握好后制动决计仍是有的。

全体来说GLB的行车风格是以舒适为主导,恰似日系的紧凑或中型SUV,柔和易控的脾性对新手很是和睦,毫无不适感,这完全符合了自身的居家定义。

02

静态篇

不难看出,GLB与同宗的GLA走向了天壤之其他规划方向,前者的外观均以“恪守功用”为主,找不到半点理性元素,平直、方正的归纳更似传统的硬派SUV。

GLB的前挡和侧窗面积可观,车内视界比美一些中端商务MPV。当然,这也造就了它“天庭饱满”的归纳,在不断缩小窗身比,考究规划厚重感的当下,这类规划算得上“大胆”行径,幸而也换来了满意的视界规划。

我坚持认为:轴距3米以内的7座SUV不大可能获得舒适坐姿。况且GLB的轴距仅为2829毫米,更难以挣脱此桎梏。能够正常的看到,7座方式下后备箱被揉捏成了“细条”状,放一般的双肩包都有滑落的风险。好在,作为补偿,5座方式下后备箱空间得到了很大程度扩展——纵深远,底板平整。此外,开口也满意广阔,为上下大件物品留足了间隔。

七座情况

5座情况

接着看乘坐空间,第二排座椅支撑前后滑动,三种段位膝盖与靠背间隔改变在一指到一掌之间,调度规划可观。怅惘的是,最大让位后,第三排座椅的间隔也未有实质性的改善,双手抱膝,我才勉强塞进去。前排与第二排的头部空间分别能抵达两拳与两拳三指水平,跨越了部分更高等级SUV。

第三排

但在内饰部分,GLB百分百秉承了奔驰的“高级衣钵”。风格上则问好了明星车型——G系列,平直坚毅的线条就是无声但有力的标志。造型精巧连排式圆形出风口是奔驰屡试不爽的表现方法,复古又不失艺术造就,我有些爱不释手。

许多豪华元素中,横贯式大屏才是目光的焦点地址,这种由旗舰轿车S级上宣布开来的“科技气氛”确实具有了傲视群雄的本钱。更况且,自GLC-L改款以来,中控屏部分已支撑触屏操控,令这块分辨率令人咂舌的屏终有了用武之地。10.25英寸中控屏内置着车联网、GPS导航、360°可视形象、语音系统等等。相对以前,奔驰的车载功用也在不断的完善强化。领会发现,GLB的系统功用区别较明晰,只是部分设置菜单叠加得太深,略显繁琐,会花费些时间。这儿再说说导航,它配备了“实景穿越”功用,可是导向指示却来得过晚,且图标也不可明晰,过小的指示标很简单被实景所烦扰。

GLB搭载了骤变式气氛灯,颜色丰厚,调度便利,协作不同场景可换来不相同的心境。有意思的是,在夜间,气氛灯的影子刚好会烦扰外后视镜,对此奔驰却早有考虑——通过单独设置即可下降或关闭光源。

其他方面,GLB或多或少存在些“不志向”之处,比如:车门难关闭,这与胶条存在联络,是车内密封后负压过大导致,翻开车窗方能有所缓解;过弯速度稍快时,前排座椅侧翼对身体的包裹和支撑性缺少,滑移明显,不是很有“安全感”。

03

总结

现在,GLB 200“脆弱”脾性很难磁引那些对动力或操控有要求的消费群——1.3T 7DCT组合更不能符合他们心中的“奔驰”高度。可是,在以代步、居家为主的人心中,GLB的空间、内饰肯定是“香饽饽”般的存在,现场看车的潜客也标明:愿意为它的“高级”内饰买单,一丢丢动力丢掉又何足挂齿?必须得说,奔驰对用户定位或需求的解读真是“拳拳到肉”。况且,动力更强的2.0T版别也提上了日程,有耐性等下去的铁粉们应该会得到更好的酬谢。

我估量,GLB不会孑立太久,老对手们很快就能拿出对应方法——推出一票紧凑级7座SUV。其实,这就如同当年宝马首要进入轿跑SUV,掀起车海潮相同。只是本次风水轮转,GLB将以“开拓者”的身份来从头定义豪华紧凑级SUV。我想,它宽余的空间,精巧的内饰,强硬的品牌足以容纳用户对质量的“无止境”寻求。

撰文|塔玛斯

图片|塔玛斯

修正|白术

审校|兰青青

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